Блог

3. Маусымдыққа қарай шиналардың түрлері

Автокөліктің шиналары негізінен маусымға және пайдалану шарттарына қарай үш түрге бөлінеді – жазғы, қысқы және барлық маусымға арналған шиналар.

1. Шинаның маусымдық түрлері

Сонымен қатар, дөңгелектердегі маусымдық белгілердің мәнін түсіну маңызды.
Жазғы шиналар			«SUMMER» жазғы; «Жаңбырға арналған қолшатыр»;
Барлық маусымға арналған шиналар			ALL SEASON немесе AS: барлық маусымға арналған; AGT (ALL GRIP TRACTION): кез келген жол жамылғысына жабысу қабілетті; AW (ANY WEATHER): барлық ауа райына арналған; M&S немесе M+S (MUD + SNOW): балшық пен қар; OFF ROAD: кариерлер, құрылыс алаңдары, жолсыз жерлер; AT немесе ALL TERRAIN: барлық жол жамылғысы түрлері; * MT немесе MUD TERRAIN: балшық шиналары; *
Қысқы шиналар			W (WINTER): әріптік белгі немесе қарлық таңбалар ; ALPINE немесе 3PMSF: «Альпы» немесе «Үш таулы шың мен қар» таңбалары – бұл еуропалық маркілеу және шинаның қарда қажетті минималды сцеплениеден өткенін көрсеткенде ғана қойылады, яғни «қардағы сцеплену индексі» деп аталады. («snow grip index»);

* Бұл маркілеу түрі жеңіл автокөліктерге де қолданылады;

2. Шинаның протектор түрлері

Жазғы шиналардың протекторы

	жолға арналған протекторлы шиналар: жазғы шиналар қатты жол жамылғысында, қала мен магистральдарда қолдануға арналған. Мұндай шиналардың протекторы тамаша сцеплену қасиеттеріне ие және осы жол жабындарында шу деңгейі төмен болады. Байланыс нүктесінен су мен жол шаңын шығару өте тиімді жүзеге асады. Дегенмен, олар жолсыз жерлерде нашар жұмыс істейді және қысқы жағдайларда мүлде жарамсыз.
	көпмақсатты протекторлы шиналар: көпмақсатты шиналар қатты жол жамылғысы мен топырақ пен қиыршық тас жол сияқты жолсыз жерлерде аралас пайдалану үшін арналған. Олар жолға арналған шиналарға қарағанда шу деңгейі жоғары және бағытын тұрақтылығы төмен, бірақ жеңіл жолсыз жерлерде жақсы көрсеткішке ие болады. Мұндай типтегі протектордың суреті үлкен блоктардан тұрады, ал блоктар арасындағы қашықтық көбейтілген, бұл контактілік аймақты қоқыс пен кірден тиімді тазалауға мүмкіндік береді.
	жолсыз жерге арналған протекторлы шиналар: экстремалды пайдалану жағдайлары үшін жасалған, мысалы, тасты жолдар, батпақты ойпаттар және т.б. Протектордың биіктігі үлкен, блоктар арасындағы қашықтық кеңейтілген, бұл жермен жақсы сцеплену мен кірден тазалауға мүмкіндік береді; сондай-ақ бүйір қабырғаларда жерге арналған тырнақтар болуы мүмкін. Қатты жол жамылғысында және жоғары жылдамдықпен жүргенде шу деңгейі жоғары болады.

Қысқы шиналардың протекторы

	еуропалық тип: жеңіл қыс пен қар мен кірден дерлік таза жолдарға арналған. Резина қоспасы жазғы протекторға қарағанда жұмсақ, бірақ скандинавиялық типке қарағанда қаттырақ, дымқыл қар мен жаңбырға өте қолайлы. Протекторда суды тиімді ағызу үшін диагональды ойықтар және бүйірлерде жерге арналған тырнақтар бар. Қиын ауа райы жағдайларында, Еуропада осындай типтегі шиналармен дөңгелек тізбектері қолдануға ұсынылады.
	скандинавиялық тип: бұл типтегі протектор қатты қысқа арналған. Шиналар ең қатты аязда да қасиеттерін сақтайтын жұмсақ резинадан жасалады. Жолмен максималды сцеплену үшін протекторда көптеген ламелдер және өткір қырлы иық блоктары болады.
	скандинавиялық типті шиптері бар шиналар: қатты қыс жағдайында автокөлікті сенімді пайдалану үшін көптеген жүргізушілер, шиптері бар «скандинавиялық типтегі» протекторды қалайды. Себебі оны жолдағы мұзда сцепленуді күшейтеді және, әсіресе үдеуге келгенде, бағыт тұрақтылығын арттырады деп есептейді. Дегенмен, бұл шу деңгейін арттырады және қоғамдық жолдардағы асфальтқа кері әсер етеді, сондықтан Еуропада бұл заңмен тыйым салынған. Протектор биіктігі: 9–10 мм.

3. Протектор суретінің түрлері

Симметриялық протектор суреті

симметриялық бағытталмаған протектор суреті: бұл шиналар үлкен танымалдыққа ие болды, өйткені олар баға мен сапаның алтын ортасын ұсынады. Әр жүргізушіге жоғары жылдамдықтағы маневрлік соншалықты маңызды емес, көпшілігі салыстырмалы түрде төмен бағасы бар сенімді шиналарды қалайды. Жақсы баға мен сапа қатынасына қоса, бұл шиналар әмбебап болып келеді және оңай ауыстырылады, өйткені олардың орнатылуы айналу бағытына тәуелді емес.

симметриялық бағытталған протектор суреті: ең танымал протектор түрі. Бүйірдегі көрсеткі мен ROTATION жазуы айналу бағытын көрсетеді, және мұндай шиналарды дискіге орнату осы талаптарға сәйкес жүргізіледі. Симметриялық бағытталған шиналардың басты артықшылығы – аквапланингке тамаша төзімділік, бұл дымқыл жолда жүру кезінде өте маңызды. Протектордағы кең симметриялық арықтар суын жол бетімен контактілік аймақтан тиімді шығарады. Ең жақсы нәтиже артқы жетекпен жүретін автомобильде байқалады.

Ассиметриялық протектор суреті

ассиметриялық бағытталмаған протектор суреті: бұл типтегі протектор шиналарды өндіруші компаниялар арасында барған сайын жиі қолданылады және негізінен қымбатырақ модельдерге тән. Ассиметриялық протектор симметриялық протекторға қарағанда пайдалану-техникалық сипаттамаларды жақсартуға мүмкіндік береді. Бұл, әсіресе, суды және қарды шығару қабілетінің жақсаруы, басқа көрсеткіштерге әсер етпей жүзеге асады. Мұндай резинаның бірнеше ерекшеліктері бар: оны Outside және Inside белгілеріне сәйкес, яғни сыртқы және ішкі жағына қарай орнату қажет. Олай жасамасаңыз, оның техникалық сипаттамалары бірнеше есе нашарлауы мүмкін.

ассиметриялық бағытталған протектор суреті: мұндай шиналардың айналу бағыты бар, ол дөңгелектің бүйірінде ROTATION жазулы көрсеткі арқылы белгіленген. Олар дөңгелек дискілерге көрсеткі бойынша орнатылады. Ассиметриялық бағытталған протектор симметриялық бағытталмағаннан әлдеқайда сирек кездеседі. Сонымен қатар, кейбір ассиметриялық шиналарда айналу бағытына қосымша ішкі (INSIDE) және сыртқы (OUTSIDE) жағы көрсетіледі. Олар сол жақ (L) және оң жақ (R) деп бөлінеді. Мұндай шиналармен жұмыс істеу кезінде аса мұқият болу керек, себебі оларды көлікте орнатуда әлдеқайда көп ерекшеліктер бар.

2. Автокөлік шиналарының түрлері мен таңбалауы

Шина – автокөлік дөңгелегінің тартуды азайтатын, шу мен діріл деңгейін төмендететін, жолдағы соққылардың әсерін азайтатын және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін бөлігі.

1. Автомобиль шиналарының өлшемдері (Еуропалық стандарт)

Бірінші және негізгі параметр – бүйір жағындағы сандар. Мысал:
205			Профиль ені – шинаның ені миллиметрмен көрсетіледі;
55			Профиль биіктігі – шинаның биіктігінің еніне қатынасы пайызбен көрсетіледі. Шинаның биіктігін есептеу үшін (дөңгелек шеңберінің шетінен протектордың сыртқы шетіне дейінгі қашықтық) келесі есеп қолданылады: 205×0,55 = 112,75 мм. Шинаның ені мен биіктігінің артуы дөңгелектің дөңгелек шеңберіне кіріп кетуіне немесе бұрылу еркіндігін шектеуіне кедергі келтіруі мүмкін;
R16			Диск диаметрі R – конструкция түрі, радиалды конструкцияны білдіреді (шинаның негізгі конструкциясы айналу ортасына қатысты жіптен тұрады); 16 – диск диаметрі, дөңгелек шеңбердің диаметрін дюйммен көрсетеді (бір дюйм = 2,54 см).
91			Жүк индексы – шинаның жүк көтеру қабілетін көрсететін жүк индексы;
V			Жылдамдық индексы – шинаның рұқсат етілген ең жоғары жылдамдыққа төтеп беру қабілетін көрсететін индекс.

Шиналардың америкалық маркілеуі

Американдық маркерлердің (DOT) мысалы:

35×12.50 R 15 LT 113R
35 = шинаның сыртқы диаметрі (дюйм)
12.50 = шинаның ені (дюйм)
R = радиалды конструкция
15 = диск диаметрі (шинаның ішкі бөлігі, дюйммен)
LT = шинаның тағайындалуы мен қолданылуы («LT» — Light Truck — жеңіл жүк көлігі, немесе болады «P» — Passanger — жеңіл көлік шинасы)
113 = жүктеме индексі
R = шина жылдамдық индексі

Шиналардың ресейлік маркілеуі

Ресейлік шинаның (ТУ) маркілеу мысалдары:

175-13/6,95-13 — диагональды авторезинаның маркілеуі:
175 және 6,95 = шинаның профиль ені (ретімен миллиметр мен дюймде)
13 = шинаның орнату диаметрі дюйммен (дискідегі орнату диаметрына сәйкес)

195/65R15 10B — радиалды шинаның маркілеуі:
195 = шинаның ені мм-де
65 = шинаның профилі (биіктіктің еніне қатынасы %)
R = радиалды конструкция
15 = дөңгелек дискінің диаметрі (дюйммен)
10B = модель (цифр — әзірлеудің реттік нөмірі, әріп — өндіруші, бұл жағдайда «Воронежшина» ААҚ).

2. Автокөлік шиналарының жүк индекстері
(Бір шинаның рұқсат етілген жүктемесін кг-мен көрсетеді)

Индексі	Жүктеме	Индексі	Жүктеме	Индексі	Жүктеме	Индексі	Жүктеме
63	272 кг	80	450 кг	97	730 кг	114	1180 кг
64	280 кг	81	462 кг	98	750 кг	115	1215 кг
65	290 кг	82	475 кг	99	775 кг	116	1250 кг
66	300 кг	83	487 кг	100	800 кг	117	1285 кг
67	307 кг	84	500 кг	101	825 кг	118	1320 кг
68	315 кг	85	515 кг	102	850 кг	119	1360 кг
69	325 кг	86	530 кг	103	875 кг	120	1400 кг
70	335 кг	87	545 кг	104	900 кг	121	1450 кг
71	345 кг	88	560 кг	105	925 кг	122	1500 кг
72	355 кг	89	580 кг	106	950 кг	123	1550 кг
73	365 кг	90	600 кг	107	975 кг	124	1600 кг
74	375 кг	91	615 кг	108	1000 кг	125	1650 кг
75	387 кг	92	630 кг	109	1030 кг	126	1700 кг
76	400 кг	93	650 кг	110	1060 кг	127	1750 кг
77	412 кг	94	670 кг	111	1090 кг	128	1800 кг
78	425 кг	95	690 кг	112	1120 кг	129	1850 кг
79	437 кг	96	710 кг	113	1150 кг	130	1900 кг
Кіші сыйымдылықты, жеңіл көліктер				Кроссоверлер, жолталғамайтын көліктер

Бір автокөлік шинаның көтере алатын максималды жүктемесін көрсететін индекс. 91 индексі шинаның 615 кг салмаққа төтеп бере алатынын білдіреді.

3. Автокөлік шиналарының жылдамдық индекстері
(Қауіпсіз қозғалыс мүмкін болатын ең жоғары рұқсат етілген жылдамдықты көрсетеді)

Жылдамдық индексі	Рұқсат етілген жылдамдық, км/сағ	Жылдамдық индексі	Рұқсат етілген жылдамдық, км/сағ
A1	5	K	110
A2	10	L	120
A3	15	M	130
A4	20	N	140
A5	25	P	150
A6	30	Q	160
A7	35	R	170
A8	40	S	180
B	50	T	190
C	60	U	200
D	65	H	210
E	70	V	240
F	80	W	270
G	90	Y	300
J	100	Z	300-ден жоғары

Өндіруші көрсететін индекс – бұл жайлы қозғалыс үшін ең жоғары жылдамдық мәнін білдіреді, бірақ ең шекті рұқсат етілген жылдамдық емес.

4. Шиналардың бүйір бөлігіндегі түрлі-түсті нүктелер және протектордағы сызықтар

Сарғыш нүктелер немесе үшбұрыштар
Сары түсті маркерлер, диаметрі 5–10 миллиметр болатын кішкене үшбұрыш немесе дақ түрінде, өндіруші тарапынан шинаның бүйір бетіне ең жеңіл жеріне белгіленеді. Бұл жеңіл жер зауыттық жағдайларда баланс әдісі арқылы анықталады. Мұндай белгіленген орын орнату кезінде дискіде көрсетілген «L» белгісіне (дөңгелектің жеңіл аймағына) қаратып орналастырылуы керек, ал егер мұндай белгі жоқ болса — ауа толтыратын вентильмен (ниппельмен) сәйкестендіру қажет. Бұл ұсыныстар жиналған дөңгелекті барынша теңестіруге мүмкіндік береді, сондықтан баланс жасаған кезде өтемдік салмақтар аз қажет болады. Айқын нәрсе, дөңгелектің жеке аймақтарының салмақ айырмашылығы аз болғандықтан, шинаның белсенді пайдалануынан кейін сары нүктенің маңызы шинаны қайта орнатуға дейін жоғалып кетеді.
Қызыл нүктелер және үшбұрыштар

Алдыңғы белгіге ұқсас, қызыл маркер шинаның бүйір қабырғасының ең қатты, яғни ең ауыр аймағын көрсетеді. Сол себепті ол бүйірде орналасады және дискідегі «L» әрпімен сәйкестендірілулi немесе ниппельге қарама-қарсы қойылуы тиіс. Қызыл белгілер көбінесе көліктің бастапқы жинақтау кезінде жеткізілетін авторезиналарда кездеседі. Мұнда атап өту керек, бастапқы жинақтағы дискілерде (ақ нүкте) маркер бар, ол қызыл түсті белгілермен сәйкес келуі қажет. Сонымен қатар, осы маркерлерге қатысты бір маңызды жайт бар. Дөңгелектерді орнату кезінде жүргізушілерге тек сары белгілерге қарап, оларды ниппельге сәйкестендіру ұсынылады, ал қызыл белгілерді елемеу қажет. Қызыл белгілер зауыттық жағдайда шинаны дискіге дұрыс орнату үшін арналған.
Сан жазылған ақ мөр
Шинаның бүйірінде орналасқан, ішінде сан жазылған дөңгелек, үшбұрыш, ромб немесе квадрат түріндегі ақ түсті белгі – Кеңес Одағынан белгілі ОТК белгісінің аналогы болып табылады. Бұл белгі өнімнің зауытта шығару сапасын бақылаудан өткенін және жарияланған сипаттамаларға толық сәйкес келетінін білдіреді. Сонымен қатар, бұл мөр өнімнің сапасын бақылаудың дұрыс орындалуына жауапты нақты қызметкерді көрсетеді.
Түрлі-түсті сызықтар
Авторезинаның протекторындағы түрлі түсті сызықтар шинаның типоөлшемдері мен модельдерін қоймадағы тіректерде немесе пирамидаларда орналастырғанда анықтау үшін арналған. Белгілі бір өлшемдегі резина ерекше түсті, ені мен орналасуы әртүрлі жолақтармен белгіленеді, бұл қойма қызметкерлеріне көптеген ұқсас өнімдердің ішінде қажеттісін тез тануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, түрлі түсті сызықтар резинаның жүріп-тесттен өткенін анықтайтын индикатор қызметін атқарады.
Ақ шеңбер немесе нүкте
Кейбір шиналар өндірушілері автокөліктің бастапқы жинағына арналған өнімдеріне ақ түсті дөңгелек немесе нүкте түріндегі маркерлерді белгілейді. Мұндай белгінің қойылатын орны радиалды күштің ең аз ауытқитын нүктесі болып табылады. Басқаша айтқанда, бұл шинаның бүйір қабырғасының ең икемді жері. Дөңгелекті жинау кезінде бұл маркер дискідегі «L» әрпіне қарама-қарсы немесе дөңгелектегі «жоғарғы» белгімен сәйкес келетіндей орналастырылуы тиіс.

1. Автокөліктің дөңгелектері мен шиналарына қойылатын талаптарды бұзған жағдайда қандай жауапкершілік күтіледі?

5. Дөңгелектер мен шиналар

Жазғы және қысқы шиналарды ауыстыру, жағдайына қойылатын талаптар. (ЖҚЕ, дөңгелектер мен шиналар)

Эксплуатацияға жарамсыз дөңгелектер мен шиналарды, сондай-ақ маусымға сәйкес келмейтін резеңкені қолданғаны үшін жауапкершілік	— айыппұл 5 АЕК — көлік құралдарын пайдалану тыйымы – нөмірлік белгілерді тәркілеу арқылы
Жазғы кезеңде (маусым, шілде, тамыз)	қысқы шипті шиналарды пайдалану тыйым салынады
Қысқы кезеңде (желтоқсан, қаңтар, ақпан)	жазғы шиналарды пайдалану тыйым салынады
Міндетті талап	шиналардың техникалық жағдайы кез келген уақытта жол қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етуі тиіс

19. Жеңіл автомобильдердің шиналары 1,6 мм, жүк автомобильдерінің шиналары — 1 мм, автобустардың шиналары — 2 мм, мотоциклдер мен мопедтердің шиналары — 0,8 мм кем протектор суретінің қалдық биіктігіне ие.

№	Қалдық өрнек тереңдігі кемінде, мм	Көлік құралының категориясы	Көлік құралын атауы
1	0,8	L	мопедтер, мотоциклдер, квадрицирктер және т.б.
2	1,0	N2, N3, O3, O4	рұқсат етілген ең жоғарғы массасы 3,5 тоннадан асатын жүк көліктері және рұқсат етілген ең жоғарғы массасы 3,5 тоннадан асатын тіркемелер
3	1,6	М1, N1, O1, O2	жеңіл көліктер, рұқсат етілген ең жоғарғы массасы 3,5 тоннаға дейінгі жүк көліктері, рұқсат етілген ең жоғарғы массасы 3,5 тоннаға дейінгі тіркемелер
4	2,0	М2, М3	автобустар
5	4,0	«М+S», «М&S», «М S» немесе белгімен таңбаланған	қысқы шиналар, көлік категориясына қарамастан

Ескерту. Тіркемелер үшін шина протекторы суретінің қалдық биіктігінің нормасы сүйретпе-көлік құралдары шинасы үшін нормалармен бірдей.

20. Шиналардың әр жерінде кордты жалаңаштап тұратындай ақауы бар (соғылған, тілінген, кесілген, жыртылған), сондай-ақ каркастың жіктелуі, протектор мен бүйірінің ажырауы.

21. Бекіту болты (гайкасы) жоқ немесе дөңгелектің дискісі мен құрсауы жарылған.

22. Шиналар өлшемі немесе рұқсат етілетін жүктеме бойынша көлік құралының моделіне сәйкес келмейді.

23. Көлік құралдарының бір осіне әр түрлі мөлшердегі, конструкциядағы (радиальды, диагональды, камералы, камерасыз), үлгідегі, протекторының түрлі суреті бар, тиектелген және тиектелмеген, аязға төзімді және аязға төзімсіз, жаңа және қалпына келтірген шиналар орнатылған.

24. Қалааралық автобустың (II** сынып) және алыс сапарға шығатын автобустың (III сынып) алдыңғы осіне қалпына келтірілген протекторы бар шиналар, ал басқа остеріне екінші сыныпты жөндеу бойынша қалпына келтірілген шиналар орнатылған.

25. Жеңіл автомобильдің және қалалық автобустың (I сынып) алдыңғы осіне жөндеудің екінші сыныбы бойынша қалпына келтірілген шиналар орнатылған.

4. «С» САНАТЫНДАҒЫ ТЕОРИЯ

При проведении экзамена на категории «C» выполняются следующие
испытательные упражнения

Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «C»
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 4 «Проезд железнодорожного переезда»;
№ 5 «Полоса разгона»; (убрали)
№ 6 «Аварийная остановка»;
№ 7 «Повороты на 90 градусов»; (убрали)
№ 8 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 9 «Разворот и парковка»;
№ 10 «Змейка»; (убрали)
№ 11 «Проезд пешеходного перехода при повороте направо»;
№ 12 «Финиш».

1. СТАРТ

ОПИСАНИЕ Перед началом выполнения упражнения, кандидат водители должен отрегулировать зеркала заднего вида и сидения, пристегнуться ремнем безопасности, запустить двигатель и подтвердить готовность к старту, включив сигнал левого поворота. По команде «Старт» кандидат в водители должен в течение 20 секунд начать движение, пересечь линию «Старт» по проекции габаритов транспортного средства на горизонтальную плоскость с включенным сигналом левого поворота, выключить сигнал левого поворота на участке не более 10 метров после линии «Старт». ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не начал движение в течение 30 секунд после сигнала «Старт». Штраф 100 баллов. — Не начал движение в течение 20 секунд после сигнала «Старт». Штраф 25 баллов. — Не пристегнул ремень безопасности. Штраф 5 баллов. — Пересек линию «Старт» с выключенным указателем левого поворота. Штраф 5 баллов. — Не выключил указатель левого поворота на участке 10 метров после линии «Старт». Штраф 5 баллов.

2. ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЕМЕ

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен остановить транспортное средство на участке подъема таким образом, чтобы проекции переднего и заднего габарита транспортного средства на горизонтальную плоскость находились между линией фиксации выполнения упражнения и линией стоп, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии и не ранее, чем через 3 секунды после остановки продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — При остановке транспортного средства не пересек линию фиксации выполнение упражнения по проекции заднего габарита транспортного средства или пересек линию «Стоп». Штраф 25 баллов. — Начал движение ранее, чем через 3 секунды после остановки. Штраф 25 баллов. — Не начал движение в течение 30 секунд после остановки. Штраф 25 баллов. — Совершил откат транспортного средства на величину более чем 0,2 метра после остановки или начала движения. Штраф 20 баллов.

3. ПРОЕЗД РЕГУЛИРУЕМОГО ПЕРЕКРЕСТКА

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен поочередно согласно схеме движения проехать регулируемый перекресток в направлении прямо, направо и налево, соблюдая требования сигналов светофора. При включении запрещающего сигнала светофора остановить транспортное средство перед линией «Стоп». При включении разрешающего сигнала светофора проехать перекресток в заданном направлении. При выполнении левого или правого поворотов заблаговременно включить соответствующий указатель поворота. Время проезда перекрестка при разрешающем сигнале светофора не должно превышать 20 секунд. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Проехал перекресток или пересек линию «Стоп» при запрещающем сигнале светофора. Штраф 100 баллов. — На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 30 секунд. Штраф 100 баллов. — На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 20 секунд. Штраф 20 баллов. — Не включил соответствующий указатель поворота при пересечении перекрестка с поворотом направо или налево. Штраф 5 баллов. — Остановил транспортное средство перед линией «Стоп». Штраф 5 баллов.

4. ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

5. ПОЛОСА РАЗГОНА

ОПИСАНИЕ При выполнении упражнения кандидат водители должен после проезда дорожного знака «ограничения минимальной скорости 20 км/час», на участке пути длиной не более 10 метров увеличить скорость движения транспортного средства до 20 км/час и более, переключиться с первой на вторую передачу и продолжить движение заданной скоростью, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость. За 10 метров до дорожного знака «ограничение максимальной скорости 20 км/час», снизить скорость движения транспортного средства до 20 км/час и менее, переключиться со второй на первую передачу, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

6. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА

ОПИСАНИЕ После включения светового или звукового сигнала в салоне транспортного средства, кандидат водители должен в течение 2 секунд остановить транспортное средство, в течении 3 секунд включить аварийную световую сигнализацию. После отключения специального сигнала (красного маяка), кандидат водители должны выключить аварийную световую сигнализацию и продолжить движение. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не остановил транспортное средство в течение 2 секунд после включения светового или звукового сигнала в салоне транспортного средства или не включил аварийную световую сигнализацию в течение 3 секунд после остановки. Штраф 20 баллов — Перед началом движения не выключил аварийную световую сигнализацию. Штраф 10 баллов

7. ПОВОРОТ НА 90 ГРАДУСОВ

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

8. ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольной линии, установить транспортное средство задним ходом на место парковки так, чтобы передние и задние колеса находились на линии фиксации выполнения упражнения, а затем выехать с места парковки. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не установил транспортное средство на линию фиксации, выполняя упражнения правыми передними и задними колесами. Штраф 20 баллов. — Наехал колесом на контрольную линию. Штраф 20 баллов. — Затратил на выполнение упражнения более двух минут. Штраф 15 баллов.

9. РАЗВОРОТ И ПАРКОВКА

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольной линии, установить транспортное средство на место парковки задним ходом так, чтобы задние колеса транспортного средства находились на линии фиксации выполнения упражнения или пересекали ее, а затем выехать в обратном направлении. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не коснулся задним колесом транспортного средства линии фиксации выполнения упражнения. Штраф 20 баллов. — Наехал колесом на контрольную линию. Штраф 20 баллов. — Затратил на выполнение упражнения более 2 минут. Штраф 15 баллов.

10. ЗМЕЙКА

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

11. ОСТАНОВКА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА ПРИ ПОВОРОТЕ НАЛЕВО

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен проехать перекресток соблюдая требования сигналов светофора. При включении запрещающего сигнала светофора остановить транспортное средство перед линией стоп. При включении разрешающего сигнала светофора проехать перекресток в направлении направо. Кандидат водители должен остановить транспортное средство при повороте направо перед пешеходным переходом и продолжить движение не ранее чем через 3 сек ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Наехал колесом на дорожную разметку. Штраф 25 баллов. — Остановил транспортное средство на расстоянии более 1 метра перед пешеходным переходом. Штраф 5 баллов. — Начал движение ранее, чем через 3 секунды после остановки. Штраф 25 баллов.

12. ФИНИШ

ОПИСАНИЕ При выполнении упражнения перед пересечением линии финиш кандидат водители должен включить указатель правого поворота, пересечь по проекции габаритов транспортного средства финишную линию, остановить транспортное средство в установленном месте, выключить указатель правого поворота, включить нейтральную передачу при наличии автоматической трансмиссии, установить орган управления режимами трансмиссии в положении P, заглушить двигатель, включить стояночный тормоз, отстегнуть ремень безопасности, покинуть транспортное средство. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

3. «B» САНАТЫНДАҒЫ ТЕОРИЯ

При проведении экзамена на категории «B» выполняются следующие
испытательные упражнения

Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «В»
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Повороты на 90 градусов»; (убрали)
№ 4 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 5 «Змейка»; (убрали)
№ 6 «Разворот и парковка»;
№ 7 «Аварийная остановка»;
№ 8 «Проезд железнодорожного переезда»;
№ 9 «Полоса разгона»; (убрали)
№ 10 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 11 «Остановка пешеходного перехода при повороте направо»;
№ 12 «Финиш».

1. СТАРТ

ОПИСАНИЕ Перед началом выполнения упражнения, кандидат водители должен отрегулировать зеркала заднего вида и сидения, пристегнуться ремнем безопасности, запустить двигатель и подтвердить готовность к старту, включив сигнал левого поворота. По команде «Старт» кандидат в водители должен в течение 20 секунд начать движение, пересечь линию старт по проекции габаритов транспортного средства на горизонтальную плоскость с включенным сигналом левого поворота, выключить сигнал левого поворота на участке не более 10 метров после линии старт. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не начал движение в течение 30 секунд после сигнала «Старт». Штраф 100 баллов. — Не начал движение в течение 20 секунд после сигнала «Старт». Штраф 25 баллов. — Не пристегнул ремень безопасности. Штраф 5 баллов. — Пересек линию «Старт» с выключенным указателем левого поворота. Штраф 5 баллов. — Не выключил указатель левого поворота на участке 10 метров после линии «Старт». Штраф 5 баллов.

2. ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЕМЕ

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен остановить транспортное средство на участке подъема таким образом, чтобы проекции переднего и заднего габарита транспортного средства на горизонтальную плоскость находились между линией фиксации выполнения упражнения и линией «Стоп», зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии и не ранее, чем через 3 секунды после остановки продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — При остановке транспортного средства не пересек линию фиксации выполнение упражнения по проекции заднего габарита транспортного средства или пересек линию «Стоп». Штраф 25 баллов. — Начал движение ранее, чем через 3 секунды после остановки. Штраф 25 баллов. — Не начал движение в течение 30 секунд после остановки. Штраф 25 баллов. — Совершил откат транспортного средства на величину более чем 0,2 метра после остановки или начала движения. Штраф 20 баллов.

3. ПОВОРОТ НА 90 ГРАДУСОВ

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

4. ПРОЕЗД РЕГУЛИРУЕМОГО ПЕРЕКРЕСТКА

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен поочередно согласно схеме движения проехать регулируемый перекресток в направлении прямо, направо и налево, соблюдая требования сигналов светофора. При включении запрещающего сигнала светофора остановить транспортное средство перед линией «Стоп». При включении разрешающего сигнала светофора проехать перекресток в заданном направлении. При выполнении левого или правого поворотов заблаговременно включить соответствующий указатель поворота. Время проезда перекрестка при разрешающем сигнале светофора не должно превышать 20 секунд. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Проехал перекресток или пересек линию «Стоп» при запрещающем сигнале светофора. Штраф 100 баллов. — На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 30 секунд. Штраф 100 баллов. — На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 20 секунд. Штраф 20 баллов. — Не включил соответствующий указатель поворота при пересечении перекрестка с поворотом направо или налево. Штраф 5 баллов. — Остановил транспортное средство перед линией «Стоп». Штраф 5 баллов.

5. ЗМЕЙКА

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

6. РАЗВОРОТ И ПАРКОВКА

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольной линии, установить транспортное средство на место парковки задним ходом так, чтобы задние колеса транспортного средства находились на линии фиксации выполнения упражнения или пересекали ее, а затем выехать в обратном направлении. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не коснулся задним колесом транспортного средства линии фиксации выполнения упражнения. Штраф 20 баллов. — Наехал колесом на контрольную линию. Штраф 20 баллов. — Затратил на выполнение упражнения более 2 минут. Штраф 15 баллов.

7. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА

ОПИСАНИЕ После включения светового или звукового сигнала в салоне транспортного средства, кандидат водители должен в течение 2 секунд остановить транспортное средство, в течении 3 секунд включить аварийную световую сигнализацию. После отключения специального сигнала красного маяка, кандидат водители должны выключить аварийную световую сигнализацию и продолжить движение. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не остановил транспортное средство в течение 2 секунд после включения светового или звукового сигнала в салоне транспортного средства или не включил аварийную световую сигнализацию в течение 3 секунд после остановки. Штраф 20 баллов — Перед началом движения не выключил аварийную световую сигнализацию. Штраф 10 баллов

8. ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

9. ПОЛОСА РАЗГОНА

ОПИСАНИЕ При выполнении упражнения кандидат водители должен после проезда дорожного знака «ограничения минимальной скорости 20 км/час», на участке пути длиной не более 10 метров увеличить скорость движения транспортного средства до 20 км/час и более, переключиться с первой на вторую передачу и продолжить движение заданной скоростью, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость. За 10 метров до дорожного знака «ограничение максимальной скорости 20 км/час», снизить скорость движения транспортного средства до 20 км/час и менее, переключиться со второй на первую передачу, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

10. ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольной линии, установить транспортное средство задним ходом на место парковки так, чтобы передние и задние колеса находились на линии фиксации выполнения упражнения, а затем выехать с места парковки. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не установил транспортное средство на линию фиксации, выполняя упражнения правыми передними и задними колесами. Штраф 20 баллов. — Наехал колесом на контрольную линию. Штраф 20 баллов. — Затратил на выполнение упражнения более двух минут. Штраф 15 баллов.

11. ОСТАНОВКА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО

ОПИСАНИЕ Кандидат водители должен проехать перекресток соблюдая требования сигналов светофора. При включении запрещающего сигнала светофора остановить транспортное средство перед линией стоп. При включении разрешающего сигнала светофора проехать перекресток в направлении направо. Кандидат водители должен остановить транспортное средство при повороте направо перед пешеходным переходом и продолжить движение не ранее чем через 3 сек ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Наехал колесом на дорожную разметку. Штраф 25 баллов. — Остановил транспортное средство на расстоянии более 1 метра перед пешеходным переходом. Штраф 5 баллов. — Начал движение ранее, чем через 3 секунды после остановки. Штраф 25 баллов.

12. ФИНИШ

ОПИСАНИЕ При выполнении упражнения перед пересечением линии финиш кандидат водители должен включить указатель правого поворота, пересечь по проекции габаритов транспортного средства финишную линию, остановить транспортное средство в установленном месте, выключить указатель правого поворота, включить нейтральную передачу при наличии автоматической трансмиссии, установить орган управления режимами трансмиссии в положении P, заглушить двигатель, включить стояночный тормоз, отстегнуть ремень безопасности, покинуть транспортное средство. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

2. «А» САНАТЫНДАҒЫ ТЕОРИЯ

При проведении экзамена на категории «A» выполняются следующие
испытательные упражнения

Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «A»
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Габаритный коридор»;
№ 3 «Колейная доска»;
№ 4 «Габаритный полукруг»;
№ 5 «Габаритная восьмерка»;
№ 6 «Финиш»;

1. СТАРТ
Скоро…
ОПИСАНИЕ Перед началом выполнения упражнения, кандидат водители должен надеть и застегнуть мотошлем, отрегулировать зеркала заднего вида, занять место на мотоцикле в предстартовой зоне, запустить двигатель, включить ближний свет фары, подготовиться к движению, занять исходную позицию перед линией старт, подтвердить готовность к старту, включив сигнал левого поворота. По команде «Старт» кандидат водители должен в течение 20 секунд начать движение, пересечь линию старт с включенным сигналом левого поворота и, двигаясь по обозначенной полосе движения, выключить сигнал левого поворота до пересечения линии окончания выполнения упражнения. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не начал движения в течение 30 секунд после сигнала «Старт». Штраф 100 баллов. — Не начал движения в течение 20 секунд после сигнала «Старт». Штраф 25 баллов. — Пересек линию «Старт» с выключенным указателем левого поворота. Штраф 10 баллов. — Пересек линию «Старт» с выключенной фарой ближнего света. Штраф 10 баллов. — Не выключил указатель левого поворота до пересечения линии окончания выполнения упражнения.

2. ГАБАРИТНЫЙ КОРИДОР
Скоро…
ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

3. КОЛЕЙНАЯ ДОСКА
Скоро…
ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

4. ГАБАРИТНЫЙ ПОЛУКРУГ
Скоро…
ОПИСАНИЕ При выполнении упражнения кандидат водители должен заблаговременно до пересечения линии начала выполнения упражнения, включить сигнал левого поворота, осуществить движение по траектории габаритный полукруг, не наезжая колесом на контрольной линии, и не касаясь ногой поверхности площадки, выключить сигнал левого поворота до пересечения линии окончания выполнения упражнения. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

5. ГАБАРИТНАЯ ВОСЬМЕРКА
Скоро…
ОПИСАНИЕ При выполнении упражнения кандидат водители должен осуществить движение по заданной траектории, проехав по кругу, расположенному справа, затем по кругу, расположенному слева, не наезжая колесом на контрольной линии и не касаясь ногой поверхности площадки. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

6. ФИНИШ
Скоро…
ОПИСАНИЕ Перед пересечением финишной линии кандидат водители должен включить указатель правого поворота, пересечь по проекции габаритов транспортного средства финишную линию, остановить мотоцикл, выключить указатель правого поворота, включить нейтральную передачу, выключить ближний свет фар, заглушить двигатель, спешиться и поставить мотоцикл на центральную подставку или боковой упор, кроме трицикла и квадроцикла. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не включил указатель правого поворота до пересечения финишной линии. Штраф 10 баллов. При несоблюдении общих условий выполнения испытательных упражнений начисляются штрафные баллы. — Превысил общее время выполнения испытательных упражнений, установленные для конкретного автодрома. Штраф 100 баллов. — Пропустил выполнение хотя бы одного из испытательных упражнений, предусмотренных комплексом. Штраф 100 баллов. — Совершил столкновение с другим транспортным средством или наезд на препятствие. Штраф 100 баллов. — При выполнении испытательных упражнений двигатель заглох. Штраф 25 баллов.

1. АВТОМАТТАНДЫРЫЛҒАН СХЕМАДА ПРАКТИКАЛЫҚ ЕМТИХАН ӨТКІЗУ ӘДІСТЕМЕСІ

1. Содержание экзамена

1. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС и определения возможности допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.

2. Экзамен проводится путем последовательного выполнения испытательных
упражнений. Последовательность выполнения испытательных упражнений,
предусмотренных для ТС соответствующей категории, определяется схемой
организации дорожного движения на автоматизированном автодроме.

2. Организация проведения экзамена

1. Перед началом экзамена в присутствии экзаменатора производится проверка
работоспособности автоматизированной системы автодрома путем включения
соответствующей программы тестирования, а также наличия, исправности и
правильности установки светофорного объекта, дорожных знаков, разметки в
соответствии с экспликацией автодрома.

2. Не допускается проведение экзамена в случаях, если: ТС, используемые для приема экзаменов, не отвечают требованиям Методики; неисправна автоматизированная система автодрома.

3.Перед началом выполнения испытательных упражнений ТС должно быть:
— Установлено в предстартовой зоне
— Двигатель прогрет и выключен
— Стояночный тормоз включен
— Рычаг механической коробки переключения передач в нейтральном положении

4. Контроль выполнения упражнений осуществляется с помощью автоматизированной
системы автодрома.

5. Посадка в ТС кандидата в водители перед началом выполнения испытательных
упражнений и высадка из него после выполнения испытательных упражнений
осуществляется под руководством модератора автоматизированного автодрома.

6. Во время экзамена на территории автоматизированного автодрома не допускается
движение ТС, кроме используемых для приема экзаменов, и пешеходов, кроме лиц,
непосредственно занятых в приеме экзаменов.

3. Порядок проведения экзамена

1. Экзаменатор устанавливает личность кандидата в водители, знакомит кандидата в
водители с порядком проведения экзамена и системой оценки его результатов.

2. По команде экзаменатора кандидат в водители выполняет соответствующий
комплекс испытательных упражнений.

3. В случае выявления в ходе экзамена неисправности автоматизированной системы
автодрома выставленная оценка аннулируется, и экзамен проводится вновь.

4. Система оценки

1. Для каждого испытательного упражнения, а также всего комплекса испытательных
упражнений в целом определен перечень ошибок, за которые кандидату в водители
начисляются штрафные баллы, предусмотренные контрольными таблицами.

2. Оценка «СДАЛ» за экзамен выставляется, если кандидат в водители выполнил в
установленное время все испытательные упражнения, предусмотренные комплексом,
набрав при этом 99 и менее штрафных баллов.

3. Оценка «НЕ СДАЛ» за экзамен выставляется, если кандидат в водители набрал
более 99 штрафных баллов, при этом экзамен прекращается, о чем информируется
кандидат в водители.

5. При проведении экзамена на категории выполняются следующие
испытательные упражнения

— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «A» (г. Алматы)
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Габаритный коридор»;
№ 3 «Колейная доска»;
№ 4 «Габаритный полукруг»;
№ 5 «Габаритная восьмерка»;
№ 6 «Финиш»;
—————————————————————————————
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «В» (г. Алматы)
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Повороты на 90 градусов»; (убрали)
№ 4 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 5 «Змейка»; (убрали)
№ 6 «Разворот и парковка»;
№ 7 «Аварийная остановка»;
№ 8 «Проезд железнодорожного переезда»;
№ 9 «Полоса разгона»; (убрали)
№ 10 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 11 «Остановка пешеходного перехода при повороте направо»;
№ 12 «Финиш».

—————————————————————————————
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «С» (г. Алматы)
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 4 «Проезд железнодорожного переезда»;
№ 5 «Полоса разгона»; (убрали)
№ 6 «Аварийная остановка»;
№ 7 «Повороты на 90 градусов»; (убрали)
№ 8 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 9 «Разворот и парковка»;
№ 10 «Змейка»; (убрали)
№ 11 «Проезд пешеходного перехода при повороте направо»;
№ 12 «Финиш».

6. Например: На категорий «В» выполняются следующие испытательные упражнения

1. СТАРТ

ОПИСАНИЕ Перед началом выполнения упражнения: 1. Отрегулируйте зеркала заднего вида и сиденье; 2. Пристегнитесь ремнем безопасности; 1. Запустите двигатель: 2. Потвердите готовность к старту, включив сигнал левого поворота; 3. По команде «СТАРТ» в течении 20 секунд начните движение; 4. Пересеките линию «Старт» по проекции габаритов ТС на горизонтальную плоскость с включенным сигналом левого поворота 5. Выключите сигнал левого поворота на участке не более 10 метров после линии «СТАРТ». ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не начал движение в течении 30 сек. после сигнала «СТАРТ». 100 ШБ — Не начал движение в течении 20 сек. после сигнала «СТАРТ». 25 ШБ — Не пристегнул ремень безопасности. 5 ШБ — Пересек линию «СТАРТ» по проекции габаритов ТС с выключенным указателем левого поворота. 5 ШБ — Не выключил указатель левого поворота на участке 10 метров после линии «СТАРТ». 5 ШБ

2. ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЕМЕ

ОПИСАНИЕ 1. Остановите ТС на участке подъема таким образом, чтобы проекции переднего и заднего габарита ТС на горизонтальную плоскость находились между линией фиксации выполнения упражнения и линией «СТОП»; 2. Зафиксируйте ТС в неподвижном состоянии и не ранее чем через 3 секунды после остановки продолжите движение в прямом направлении, не допуская отката ТС назад. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — При остановке ТС не пересек линию фиксации выполнения упражнения по проекции заднего габарита ТС или пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита ТС. 25 ШБ — Начал движение ранее, чем через 3 сек. после остановки. 25 ШБ — Не начал движение в течении 30 сек. после остановки. 25 ШБ — Совершил откат ТС на величину более 0,2 метра после остановки или начала движения. 20 ШБ

3. ПОВОРОТ НА 90 ГРАДУСОВ

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

4. ПРОЕЗД РЕГУЛИРУЕМОГО ПЕРЕКРЕСТКА

ОПИСАНИЕ 1. Поочередно, согласно схеме движения, проедьте регулируемый перекресток в направлении прямо, направо и налево, соблюдая требования сигналов светофора; 2. При включении запрещающего сигнала светофора -остановите ТС не более 1 метра перед линией «СТОП»; 3. При включении разрешающего сигнала светофора проедьте перекресток в заданном направлении; 4. При выполнении левого (правого) поворотов заблаговременно включите соответствующий указатель поворота. Время проезда перекрестка при разрешающем сигнале светофора не должно превышать 20 секунд. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Проехал перекресток или пересек линию «СТОП» при запрещающем сигнале светофора. 100 ШБ — На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 30 сек.. 100 ШБ — На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 20 сек.. 20 ШБ — Не включил соответствующий указатель поворота при пересечении перекрестка с поворотом направо или налево. 5 ШБ — Остановил ТС на расстоянии более 1 метра перед линией «СТОП». 5 ШБ

5. ЗМЕЙКА

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

6. РАЗВОРОТ И ПАРКОВКА

ОПИСАНИЕ 1. Не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольные линии, установите ТС на место парковки задним ходом так, чтобы задние колеса ТС находились на линии фиксации выполнения упражнения или пересекли её, а затем выедете в обратном направлении. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

7. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА

ОПИСАНИЕ 1. После включения светового и/или звукового сигнала в салоне ТС в течении 2 секунд остановите ТС; 2. В течении 3 секунд включите аварийную световую сигнализацию. 3. После отключения специального сигнала (красного маяка) выключите световую сигнализацию и продолжите движение. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ — Не остановил ТС в течении 2 сек. после светового и/или звукового сигнала в салоне ТС и/или не включил аварийную световую сигнализацию в течении 3 сек. после остановки. 10 ШБ — Перед началом движения не выключил аварийную световую сигнализацию. 20 ШБ

8. ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

9. ПОЛОСА РАЗГОНА

ОПИСАНИЕ 1. Водитель должен после проезда дорожного знака «ограничения минимальной скорости» (20 км/ч) на участке пути длиной не более 10 метров увеличить скорость движения транспортного средства до 20 км/ч и более, переключиться с первой на вторую передачу и продолжить движение заданной скоростью, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость. 2. За 10 метров до дорожного знака «ограничение максимальной скорости» (20 км/ч) снизить скорость движения транспортного средства до 20 км/ч и менее, переключиться со второй на первую передачу, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

10. ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ

ОПИСАНИЕ 1. Не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольные линии, установите ТС задним ходом на место парковки так, чтобы переднее и заднее правые колеса находились на фиксации выполнения упражнения, а затем выедьте с места парковки. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

11. ОСТАНОВКА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО

ОПИСАНИЕ ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

12. ФИНИШ

ОПИСАНИЕ 1. Включите указатель правого поворота; 2. Переките по проекции габаритов ТС финишную линию; 3. Остановите ТС в установленном месте; 4. Выключите указатель правого поворота; 5. Включите нейтральную передачу (при наличии автоматической трансмиссии; 6. Установите орган управления режимами трансмиссии в положение «Р»); 7. Заглушите двигатель; 8. Включите стояночный тормоз; 9. Отстегните ремень безопасности, покиньте ТС. ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

3. Велосипедшілерге арналған жол белгілері

Мұнда велосипедші білуі тиіс негізгі белгілер көрсетілген.

4.5	«Велосипед жолы немесе велосипед жүретін жолақ» Велосипедтерде, электрлік самокаттарда және шағын электрлік көлік құралдарында ғана жүруге рұқсат етіледі. Тротуар немесе жаяу жүргіншілер жолы болмаған жағдайда велосипед жолымен жаяу жүргіншілер де жүре алады.
4.5.1	«Велосипед жолының немесе велосипед жүретін жолақтың аяқталуы» Қызыл жолақпен сызылған таңба, таңба аяқталатын немесе жол аяқталатын қиылыстың басталғанын білдіреді.
4.5.4 — 4.5.5	«Қозғалысты бөлетін жаяу және велосипед жолы» Жаяу жүргіншілердің, велосипедтердің, электрлік самокаттардың, шағын электрлік көлік құралдарының бірге жүруіне арналған жолдар, егер жаяу жүргіншілердің, велосипедтердің, электрлік самокаттардың, шағын электрлік көлік құралдарының ағындары дербес ағындарға бөлінеді.
4.6	«Жаяу жүргіншілер жолы» Қозғалысқа тек жаяу жүргіншілерге ғана рұқсат етіледі. Алайда, кейбір жағдайларда велосипедшілер жаяу жүргіншілер жолымен жүруге құқылы.
5.48	«Жаяу жүргіншілер аймағы» Жаяу жүргіншілердің ғана жүруіне рұқсат етілген аумақ (жол учаскесі) басталатын орын. Жаяу жүргіншілер аймағында 14 жасқа дейінгі велосипедшілер де жүре алады. ЖҚЕ-де сипатталған ерекше жағдайларда ғана ересек велосипедшілер жүре алады.
5.49	«Жаяу жүргіншілер аймағының соңы» Бұл белгінің ерекшелігі қиылыста оның әрекеті тоқтамайды. Жаяу жүргіншілер аймағының соңы арнайы белгімен белгіленеді:
3.1	«Кіруге тыйым салынады» Барлық көлік құралдарының кіруіне тыйым салынады. Соның ішінде велосипедшілер де бар.
3.2	«Жүруге тыйым салынады» Барлық көлік құралдарының қозғалысына тыйым салынады. Бірақ, егер сіз белгі қолданылатын аймақта жұмыс істесеңіз немесе тұрсаңыз, онда сіз бұл белгімен жүре аласыз.
3.9	«Велосипедпен жүруге тыйым салынады» Велосипедтердің, электрлік самокаттардың және шағын электрлік көлік құралдарының қозғалысына тыйым салынады. Бірақ белгі велосипедті тротуармен немесе жаяу жүргіншілер жолымен, ал олар болмаған жағдайда жолдың оң жақ жиегімен жүргізуге тыйым салмайды.
5.1	«Автомагистраль» Велосипедшілердің бұл белгілермен жүруіне қатаң тыйым салынады.
5.3	«Автомобильдерге арналған жол» Велосипедшілердің бұл белгілермен жүруіне қатаң тыйым салынады.
2.1	«Басты жол» Реттелмейтін қиылыстардан өту артықшылықтары құқығы берілген жол. Басты жолмен келе жатқанда, жанасқан жолдардан сирена мен маяктары бар: жедел жәрдем, өрт сөндірушілер мен полиция машиналарын өткізу керектігін есте сақтаңыз.
2.2	«Басты жолдың аяқталуы»
2.3.1 — 2.3.7	«Екінші дәрежелі жолмен қиылысу» Басты жолда орналасқан көлік құралдарына реттелмейтін қиылыстан басымдығымен өту құқығын береді. Мұндай қиылыстарда қиылысатын жолға қатысты басты болып табылатын жолда басып озуға рұқсат етіледі. Бірақ велосипедшілер басып озу немесе бұрылу кезінде оларды жүргізушілердің көретініне көз жеткізуі керек.
2.4	«Жол беріңіз» Велосипедшілер қиылысатын жолмен келе жатқан кез келген көлікке жол беруге тиіс.
2.5	«Аялдамай жүруге тыйым салынады» Тоқтау-сызығы алдында, ал егер ол болмаса — қиылысатын жүріс бөлігінің белгісі немесе шеті алдында тоқтаусыз жүруге тыйым салынады.
5.10.5	«Велосипедисттерге арналған жолақты жол» Велосипедшілер көлік ағынына қарсы арнайы бөлінген жолақпен жүре алатын жол.
5.10.7	«Велосипедисттерге арналған жолақты жолдың соңы»
5.16.1 — 5.16.2	«Жаяу жүргінші өткелі» Көлік жүргізушілері жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді өткізуге міндетті.
1.6	«Тең мағыналы жолдардың қиылысуы» Мұндай қиылыстардан өту тәртібі өте қарапайым — қиылысты өзіңіздің оң жағыңыздан кесіп өткендердің бәрін өткізіп жібересіз, содан кейін оны өзіңіз кесіп өтесіз. Соған тең жолдардың қиылысында басып озуға тыйым салынады!
1.22	«Велосипед жолымен қиылысу» Веложолмен келе жатқан велосипедшілер, жолмен келе жатқан кез келген көлікке, сондай-ақ басқа да велосипедшілерге жол беруі тиіс.
1.30	«Басқа қауіптер» Белгі қауіптілігі басқа ескерту белгілерімен көзделмеген жол учаскелерінің алдында орнатылады.
	«Велосипедшілердің жүрісін реттеу үшін» Егер бағдаршамның сигналы велосипедтің сұлбасы түрінде орындалса, онда оның әрекеті велосипедшілерге ғана қолданылады. Сондай-ақ қара түсті велосипед бейнеленген ақ түсті тікбұрышты тақтайшамен толықтырылған шағын көлемді дөңгелек сигналдары бар бағдаршам пайдаланылуы мүмкін.

2. Велосипедшілер қайда жүре алады

Велосипедшілер елді мекендердің көшелерімен және жолдармен шеткі оң жолақпен мүмкіндігінше оңға қарай бір қатар қозғалуы тиіс. Егер бұл жаяу жүргіншілерге кедергі келтірмесе, жол жиегімен жүруге рұқсат етіледі (ЖҚЕ, 24.166т.).

Жол жиегі мен тротуарды ажырату маңызды, өйткені велосипедшіге тротуармен жүруге тыйым салынады. Велосипедші тек жолмен жүруі тиіс.

Жүрер алдында!
Велосипедтің жарамдылығына көз жеткізіңіз…
Киім мен дөңгелектердегі жарық шағылыстырғыштарды, дыбыс сигналын ұмытпаңыз…

Велосипедтерде, электрлік самокаттарда және шағын электрлік көлік құралдарында қайда жүруге болады?

	«Велосипед жолы бойынша» Велосипедтерде, электрлік самокаттарда және шағын электрлік көлік құралдарында ғана жүруге рұқсат етіледі.
	«Веложүру жолы бойынша» Велосипедшілер үшін жағында.
	«Велосипедтерге арналған жолақ бойынша» Велосипедтердің қозғалысы велосипед жолағы арқылы көлік құралдарының жалпы ағынына қарай жүзеге асырылады.
	«Қоғамдық көлікке арналған жолақ бойынша» Егер велосипедтерге арналған арнайы жолақтар болмаса. — Велосипедші аялдамадан шығатын автобустар мен троллейбустарға жол беруге міндетті.
	«Жүріс бөлігінің оң жақ шетімен және жол жиегімен» Жүріс бөлігінің оң жақ шетімен, жол жиегімен (велосипед немесе жүргінші жолы, велосипедшілерге арналған жолақтар болмаған кезде)… немесе жүріс бөлігінің оң жақ шетімен жүру мүмкін болмағанда ғана жүруге болады. — Егер сіз тура қозғалып, ал көлік құралдары бұрылса, көлік құралдары жол беруге міндетті. Бірақ жүргізушінің сізді көретініне көз жеткізіңіз, әйтпесе ЖКО орын алуы мүмкін.

Қандай жағдайларда жолдың оң жағымен және жол жиегімен жүруге болады?

	«Велосипедшілер колоннамен келе жатқанда» Колоннада 10-нан аспайтын адам жүруі тиіс. — Бағаналар арасындағы қашықтық 80-100 м болуы тиіс.
	«Велосипед, тіркеме немесе 1 метрден үлкен жүк»
	«Егер велосипедтердің ені 75 см-ден аспаса, екі қатарға қозғалуға рұқсат етіледі»

Қайда велосипедпен жүруге болмайды?

	«Автомагистраль» және «Автомобильдерге арналған жол» Велосипедшілердің бұл белгілермен жүруіне қатаң тыйым салынады.
	«Велосипедпен жүруге тыйым салынады» Белгі велосипедті тротуармен немесе жаяу жүргіншілер жолымен, ал олар болмаған кезде жолдың оң жақ жиегімен қолмен жүргізуге тыйым салмайды.
	«Кіруге тыйым салынған» Барлық көлік құралдарының кіруіне тыйым салынады. Соның ішінде велосипедшілер де бар.
	«Жолдың сол жақ шетімен» Жолдың шеткі оң жақ жолағынан солға

1. Велосипедшілерге арналған ЖҚЕ

Велосипед басқа көлік құралдарымен теңестіріледі, сондықтан велосипедші көлік құралының жүргізушісі ретінде қала бойынша жүргенде жол қозғалысы ережелерін сақтауы және жауапкершілікті есте сақтауы тиіс.

Қазақстан Республикасының Жол қозғалысы ережелеріне (бұдан әрі — ЖҚЕ) сәйкес, 16 жасқа толған адамдарға жолдармен велосипед жүргізуге рұқсат етіледі. (ЖҚЕ, 24.165 т.) Велосипедтен түсіп, оны қолымен алып бара жатқан велосипедші жаяу жүргіншіге теңестіріледі.

1) — Велосипедші жол қозғалысы ережелерін сақтауы, ұқыпты жүруі және кедергі жасамауы тиіс.

2) — Елді мекендерде велосипедтердің жылдамдығы сағатына 60 км-ден аспайтын қозғалысына рұқсат етіледі.

3) — Тұрғын аймақтарда, велосипед аймақтарында және аула аумақтарында — сағатына 20 км-ден аспайды.

4) — Жаяу жүргіншілер өткелімен жолды тек жаяу кесіп өтуге болады!
Велосипедпен жаяу жүргіншілер өткелінен өтіп бара жатқанда, сізді жүргізуші байқамай (үлгермей) қалып көлікпен қағып кетуі мүмкін!

5) — Трамвай қозғалысы бар жолдарда солға бұрылуға немесе бұрылуға болмайды.

6) — Сол жаққа бұрылуға немесе осы бағытта қозғалуға арналған бір жолақтан артық жолдарда бұрылуға болмайды.

7) — Тең мәнді қиылыстан өту тәртібі — қиылысты өзіңіздің оң жағыңыздан кесіп өтушілерде өткізіп жіберіңіз.

МАНЕВРЛЕР (бұрылыстар, тежеу және басып озу)

Маневрді орындау алдында маневрдің жол қозғалысының басқа қатысушыларына кедергі жасамайтынына және велосипедшінің өзі үшін қауіпсіз болатынына көз жеткізу қажет. Велосипед тепе-теңдігі мен басқаруды сақтай отырып, жүріп бара жатқанда бұрылуды үйрену маңызды.

Оңға бұрылу

Тоқтау

Солға бұрылу

СОҚЫР АЙМАҚтардан аулақ болыңыз!
Соқыр аймақтар — жазатайым оқиғалардың бірінші себебі! Соқыр аймақтар көлік құралдарының толық оң/сол ұзындығына сәйкес келеді. Жүргізуші біреудің велосипедпен келе жатқанын көре алмайды. Сондай-ақ жүк көліктері мен автобустарда велосипедшілер көрінбейтін айтарлықтай соқыр аймақтар бар.

Велосипедшілерге не ТЫЙЫМ салынады

	Велосипедті рульді кем дегенде бір қолмен ұстамай жүргізу.
	Габариттен 0,5 м асатын жүкті тасымалдау
	Басқаруға кедергі келтіретін жүкті тасымалдау.
	Телефонмен handsfree-сіз сөйлесу.
	Велосипедті құлаққаппен жүргізуге (жол қауіп-қатері естілмей қалады)
	Мас күйiнде, есiрткi препараттарының әсерiмен, ауру немесе шаршаған күйiнде жүруге.
	Тротуарлар мен жаяу жүргіншілер жолдарымен қозғалу.
	Велосипедті сүйрету.
	Егер бұл велосипедтің конструкциясында көзделмесе, жолаушыларды тасымалдау. 7 жасқа дейiнгi балаларды олар үшiн арнайы жабдықталған орындар болмаған кезде тасымалдау.

Велосипедшілермен ЖКО (жол көлік оқиғасы)

Өкінішке орай, Жол қозғалысы ережелерін мүлтіксіз сақтаудың өзі жолда қауіпсіздікке толық кепілдік бермейді. Басқа көлік құралының жүргізушісіне кішігірім сенімсіздік немесе сенімсіздік танытқан жағдайда жол берген дұрыс. Велосипедшілердің ЖКО-ға әкелетін ең жиі бұзушылықтары; қарама-қарсы жолақпен жүру, тротуармен жүру, қызыл шамда жүру, қозғалыстағы көлік құралдарының алдында маневр жасау, тәуліктің қараңғы уақытында жарық аспаптарынсыз жүру.

ЖКО кезіндегі іс-әрекеттер

1) Алғашқы медициналық көмек көрсетіп, «Жедел жәрдем» шақырыңыз.

2) Көлік құралдарын дереу тоқтатыңыз және оларға тиіспеңіз.

3) Оқиғаға қатысы бар заттарды жылжытпаңыз.

4) Егер көлік қозғалысы қиын болса, куәгерлердің алдында көлік құралдарының жағдайын, оқиғаға қатысты іздер мен заттарды белгілеңіз, оларды сақтау және айналып өтуді ұйымдастыру үшін барлық ықтимал шараларды қолданыңыз.

5) Апаттық аялдама белгісін, жыпылықтайтын қызыл шамды немесе апат орнынан 15 метр (қалада) немесе 30 метр (қала сыртында) жарқын заттарды жолға қойыңыз.

6) Оқиға туралы полицияға хабарлаңыз, куәгерлердің аты-жөні мен мекен-жайларын жазыңыз және полиция қызметкерлерінің келуін күтіңіз.

12 3...7 Страница 1 из 7

5. Дөңгелектер мен шиналар

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ

ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

ОПИСАНИЕ