1. Содержание экзамена
1. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС и определения возможности допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.
2. Экзамен проводится путем последовательного выполнения испытательных
упражнений. Последовательность выполнения испытательных упражнений,
предусмотренных для ТС соответствующей категории, определяется схемой
организации дорожного движения на автоматизированном автодроме.
2. Организация проведения экзамена
1. Перед началом экзамена в присутствии экзаменатора производится проверка
работоспособности автоматизированной системы автодрома путем включения
соответствующей программы тестирования, а также наличия, исправности и
правильности установки светофорного объекта, дорожных знаков, разметки в
соответствии с экспликацией автодрома.
2. Не допускается проведение экзамена в случаях, если: ТС, используемые для приема экзаменов, не отвечают требованиям Методики; неисправна автоматизированная система автодрома.
3.Перед началом выполнения испытательных упражнений ТС должно быть:
— Установлено в предстартовой зоне
— Двигатель прогрет и выключен
— Стояночный тормоз включен
— Рычаг механической коробки переключения передач в нейтральном положении
4. Контроль выполнения упражнений осуществляется с помощью автоматизированной
системы автодрома.
5. Посадка в ТС кандидата в водители перед началом выполнения испытательных
упражнений и высадка из него после выполнения испытательных упражнений
осуществляется под руководством модератора автоматизированного автодрома.
6. Во время экзамена на территории автоматизированного автодрома не допускается
движение ТС, кроме используемых для приема экзаменов, и пешеходов, кроме лиц,
непосредственно занятых в приеме экзаменов.
3. Порядок проведения экзамена
1. Экзаменатор устанавливает личность кандидата в водители, знакомит кандидата в
водители с порядком проведения экзамена и системой оценки его результатов.
2. По команде экзаменатора кандидат в водители выполняет соответствующий
комплекс испытательных упражнений.
3. В случае выявления в ходе экзамена неисправности автоматизированной системы
автодрома выставленная оценка аннулируется, и экзамен проводится вновь.
4. Система оценки
1. Для каждого испытательного упражнения, а также всего комплекса испытательных
упражнений в целом определен перечень ошибок, за которые кандидату в водители
начисляются штрафные баллы, предусмотренные контрольными таблицами.
2. Оценка «СДАЛ» за экзамен выставляется, если кандидат в водители выполнил в
установленное время все испытательные упражнения, предусмотренные комплексом,
набрав при этом 99 и менее штрафных баллов.
3. Оценка «НЕ СДАЛ» за экзамен выставляется, если кандидат в водители набрал
более 99 штрафных баллов, при этом экзамен прекращается, о чем информируется
кандидат в водители.
5. При проведении экзамена на категории выполняются следующие
испытательные упражнения
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «A» (г. Алматы)
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Габаритный коридор»;
№ 3 «Габаритный полукруг»;
№ 4 «Разгон — торможение»; (убрали)
№ 5 «Змейка»; (убрали)
№ 6 «Колейная доска»;
№ 7 «Движение с малой скоростью»; (убрали)
№ 8 «Габаритная восьмерка»;
№ 9 «Финиш»;
—————————————————————————————
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «В» (г. Алматы)
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Повороты на 90 градусов»; (убрали)
№ 4 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 5 «Змейка»; (убрали)
№ 6 «Разворот и парковка»;
№ 7 «Аварийная остановка»;
№ 8 «Проезд железнодорожного переезда»;
№ 9 «Полоса разгона»; (убрали)
№ 10 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 11 «Остановка пешеходного перехода при повороте направо»;
№ 12 «Финиш».
—————————————————————————————
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «С» (г. Алматы)
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 4 «Проезд железнодорожного переезда»;
№ 5 «Полоса разгона»; (убрали)
№ 6 «Аварийная остановка»;
№ 7 «Повороты на 90 градусов»; (убрали)
№ 8 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 9 «Разворот и парковка»;
№ 10 «Змейка»; (убрали)
№ 11 «Проезд пешеходного перехода при повороте направо»;
№ 12 «Финиш».
6. Например: На категорий «В» выполняются следующие испытательные упражнения
| 1. СТАРТ |
| |
ОПИСАНИЕ
Перед началом выполнения упражнения:
1. Отрегулируйте зеркала заднего вида и сиденье;
2. Пристегнитесь ремнем безопасности;
1. Запустите двигатель:
2. Потвердите готовность к старту, включив сигнал левого поворота;
3. По команде «СТАРТ» в течении 20 секунд начните движение;
4. Пересеките линию «Старт» по проекции габаритов ТС на горизонтальную плоскость с включенным сигналом левого поворота
5. Выключите сигнал левого поворота на участке не более 10 метров после линии «СТАРТ».
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Не начал движение в течении 30 сек. после сигнала «СТАРТ». 100 ШБ
— Не начал движение в течении 20 сек. после сигнала «СТАРТ». 25 ШБ
— Не пристегнул ремень безопасности. 5 ШБ
— Пересек линию «СТАРТ» по проекции габаритов ТС с выключенным указателем левого поворота. 5 ШБ
— Не выключил указатель левого поворота на участке 10 метров после линии «СТАРТ». 5 ШБ
|
| 2. ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЕМЕ |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Остановите ТС на участке подъема таким образом, чтобы проекции переднего и заднего габарита ТС на горизонтальную плоскость находились между линией фиксации выполнения упражнения и линией «СТОП»;
2. Зафиксируйте ТС в неподвижном состоянии и не ранее чем через 3 секунды после остановки продолжите движение в прямом направлении, не допуская отката ТС назад.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— При остановке ТС не пересек линию фиксации выполнения упражнения по проекции заднего габарита ТС или пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита ТС. 25 ШБ
— Начал движение ранее, чем через 3 сек. после остановки. 25 ШБ
— Не начал движение в течении 30 сек. после остановки. 25 ШБ
— Совершил откат ТС на величину более 0,2 метра после остановки или начала движения. 20 ШБ
|
| 3. ПОВОРОТ НА 90 ГРАДУСОВ |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Водитель должен не более чем за 2 минуты проехать участок дороги с левым и правым поворотами, не наезжая колесом на контрольной линии.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Наехал колесом на контрольную линию. 20 ШБ
— Затратил на выполнение упражнения более 2 минут. 15 ШБ
|
| 4. ПРОЕЗД РЕГУЛИРУЕМОГО ПЕРЕКРЕСТКА |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Поочередно, согласно схеме движения, проедьте регулируемый перекресток в направлении прямо, направо и налево, соблюдая требования сигналов светофора;
2. При включении запрещающего сигнала светофора -остановите ТС не более 1 метра перед линией «СТОП»;
3. При включении разрешающего сигнала светофора проедьте перекресток в заданном направлении;
4. При выполнении левого (правого) поворотов заблаговременно включите соответствующий указатель поворота.
Время проезда перекрестка при разрешающем сигнале светофора не должно превышать 20 секунд.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Проехал перекресток или пересек линию «СТОП» при запрещающем сигнале светофора. 100 ШБ
— На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 30 сек.. 100 ШБ
— На проезд перекрестка при разрешающем сигнале светофора затрачено более 20 сек.. 20 ШБ
— Не включил соответствующий указатель поворота при пересечении перекрестка с поворотом направо или налево. 5 ШБ
— Остановил ТС на расстоянии более 1 метра перед линией «СТОП». 5 ШБ
|
| 5. ЗМЕЙКА |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Водитель должен не более чем за 2 минуты проехать участок дороги с левым и правым поворотами, не наезжая колесом на контрольные линии.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Наехал колесом на контрольную линию. 20 ШБ
— Затратил на выполнение упражнения более 2 минут. 15 ШБ
|
| 6. РАЗВОРОТ И ПАРКОВКА |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольные линии, установите ТС на место парковки задним ходом так, чтобы задние колеса ТС находились на линии фиксации выполнения упражнения или пересекли её, а затем выедете в обратном направлении.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Не коснулся колесами ТС линии фиксации выполнения упражнения. 20 ШБ
— Наехал колесом на контрольную линию. 20 ШБ
— Затратил на выполнение упражнения более чем 2 мин.. 15 ШБ
|
| 7. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА |
| |
ОПИСАНИЕ
1. После включения светового и/или звукового сигнала в салоне ТС в течении 2 секунд остановите ТС;
2. В течении 3 секунд включите аварийную световую сигнализацию.
3. После отключения специального сигнала (красного маяка) выключите световую сигнализацию и продолжите движение.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Не остановил ТС в течении 2 сек. после светового и/или звукового сигнала в салоне ТС и/или не включил аварийную световую сигнализацию в течении 3 сек. после остановки. 10 ШБ
— Перед началом движения не выключил аварийную световую сигнализацию. 20 ШБ
|
| 8. ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Остановите ТС на расстоянии не более 1 метра перед линией «СТОП» у железнодорожного переезда и продолжите движение не ранее чем через 3 секунды после остановки.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Наехал на линию «СТОП» или пересек её по проекции переднего габарита ТС до остановки. 25 ШБ
— Остановил ТС на расстоянии более 1 метра перед линией «СТОП». 5 ШБ
— Начал движение ранее, чем 3 сек. после остановки. 25 ШБ
|
| 9. ПОЛОСА РАЗГОНА |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Водитель должен после проезда дорожного знака «ограничения минимальной скорости» (20 км/ч) на участке пути длиной не более 10 метров увеличить скорость движения транспортного средства до 20 км/ч и более, переключиться с первой на вторую передачу и продолжить движение заданной скоростью, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость.
2. За 10 метров до дорожного знака «ограничение максимальной скорости» (20 км/ч) снизить скорость движения транспортного средства до 20 км/ч и менее, переключиться со второй на первую передачу, при наличии автоматической трансмиссии поддерживать установленную скорость.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Не включил соответствующую передачу на заданном отрезке пути для транспортных средств с механической трансмиссией. 25 ШБ
— Нарушил требования дорожных знаков. 5 ШБ
|
| 10. ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Не более чем за 2 минуты, не наезжая колесом на контрольные линии, установите ТС задним ходом на место парковки так, чтобы переднее и заднее правые колеса находились на фиксации выполнения упражнения, а затем выедьте с места парковки.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Не установил ТС на линию фиксации выполнения упражнения правыми передним и задним колесами. 20 ШБ
— Наехал колесом на контрольную линию. 20 ШБ
— Затратил на выполнение упражнения более 2 минут. 15 ШБ
|
| 11. ОСТАНОВКА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Остановить ТС при повороте направо перед пешеходным переходом и продолжить движение не ранее чем через 3 сек.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Наехал на дорожную разметку. 25 ШБ
— Остановил ТС на расстоянии более 1 метра перед пешеходным переходом. 5 ШБ
— Начал движение ранее, чем 3 сек. после остановки. 25 ШБ
|
| 12. ФИНИШ |
| |
ОПИСАНИЕ
1. Включите указатель правого поворота;
2. Переките по проекции габаритов ТС финишную линию;
3. Остановите ТС в установленном месте;
4. Выключите указатель правого поворота;
5. Включите нейтральную передачу (при наличии автоматической трансмиссии;
6. Установите орган управления режимами трансмиссии в положение «Р»);
7. Заглушите двигатель;
8. Включите стояночный тормоз;
9. Отстегните ремень безопасности, покиньте ТС.
ОШИБКИ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ
— Не включил указатель правого поворота до пересечения финишной линии. 5 ШБ
|
Главная дорога.
Примыкание второстепенной дороги предоставляет преимущество проезда нерегулируемого перекрестка транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
.
Маркеры жёлтого цвета в виде небольшого треугольника или пятна диаметром 5-10 миллиметров, наносятся производителем на боковую поверхность шины, в самом лёгком ее месте, которое определяется в заводских условиях методом балансировки. Место, помеченное таким образом, во время монтажа следует расположить напротив значка «L», изображённого на диске (лёгкая зона обода), а при отсутствии такового — совместить с вентилем накачки (ниппелем). Эти рекомендации позволят максимально уравновесить собранное колесо, что при балансировке потребует меньшего количества компенсирующих грузиков. Понятно, что разница в весе отдельных зон колеса незначительна, а потому актуальность жёлтой точки в результате активной эксплуатации покрышки пропадает еще до повторного шиномонтажа.
По аналогии с предыдущей меткой, красная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки. Соответственно, она располагается сбоку, и должна совмещаться с буквой «L» на диске, или же быть расположена напротив ниппеля. Красные метки чаще всего имеются на авторезине, поставляемой в качестве первичной комплектации транспортного средства. Здесь следует заметить, что диски из набора оригинальной комплектации имеют маркировку (белая точка), которая должна совмещаться с метками алого цвета. Ещё один нюанс, касающийся вышеупомянутых маркеров. Водителям, во время монтажа колёс рекомендуется ориентироваться лишь по жёлтые меткам, совмещая их с ниппелем, и игнорировать красные значки, которые предназначены для корректной установки резины на обод в заводских условиях.
Метка белого цвета в виде окружности, треугольника, ромба или квадрата с цифрой внутри, расположенная на боковине автопокрышки является аналогом знака ОТК, известного обывателям со времен Советского Союза. Его наличие говорит о том, что изделие прошло выходной контроль качества на предприятии, и полностью соответствует заявленным характеристикам. Кроме прочего, данный штамп указывает на конкретного сотрудника компании, несущего ответственность за достоверность произведенного контроля качества готовой покрышки.
Цветные линии на протекторе авторезины предназначены для идентификации типоразмеров и моделей покрышек, сложенных в стойки или пирамиды на складе. Резина конкретного размера маркируется полосами уникальной расцветки, ширины и расположения, что существенно облегчает складским работникам распознавание нужного изделия в множестве подобных. Кроме того, разноцветные линии служат индикатором, по которому можно определить, прошла ли резина обкатку.
Некоторые производители шин наносят на свою продукцию, предназначенную для первичной комплектации авто маркеры в виде круга или точки белого цвета. Место нанесения подобного знака является точкой минимального отклонения радиальной силы. Иными словами, это наиболее гибкое место боковины покрышки. При сборке колеса данный маркер должен быть расположен напротив буквы «L» на диске, либо совмещён с «верхней» отметкой на колесе.
В летний период
В зимний период
Обязательное условие
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «A» (г. Алматы)
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «В» (г. Алматы)
— Порядок и условия выполнения испытательных упражнений первого этапа практического экзамена на категории «С» (г. Алматы)
